尽管当前正值物流运输的传统“黄金季节”，但缅甸的集装箱进口货运量却呈现下滑态势。据缅甸集装箱拖车协会信息委员会相关负责人向媒体透露，与繁忙的出口相比，进口集装箱数量明显减少。

该负责人表示，协会约90%的集装箱车辆主要在仰光各港口至仰光工业区及仓库之间运营，其余车辆则行驶在高速公路上。对于长途运输，成本较以往有所增加，但通行费保持稳定。

往年进入11月至次年4、5月雨季前，通常是集装箱车辆的运输旺季，出口增长往往会带动进口量的同步上升。然而，今年情况有所不同。尽管出口依旧旺盛，但受进口限制等因素影响，进口箱量明显不足，导致整体货运量下滑。

受此影响，目前协会的集装箱拖车已不再前往边境地区运营，仅在有稳定局势的区域开展业务。为了应对运营成本压力，自2025年7月1日起，根据运输距离不同，集装箱拖车的租赁费已上调至每趟4万至10万缅元以上。

目前，缅甸集装箱拖车协会拥有约450名会员，运营车辆约2100辆。业内人士表示，进口货运量的萎缩不仅影响物流企业的收入，也将对依赖进口原材料的制造业和贸易带来连锁反应。

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